Ảnh: TOM GRALISHEPA đã thông báo trong tuần này rằng họ sẽ xem xét việc thắt chặt các tiêu chuẩn đối với chất ô nhiễm có hại trong khí thải bao gồm bụi mịn, hoặc muội than do xe cộ, nhà máy điện và nhà máy thải ra. Động thái này có thể có ý nghĩa đối với Philadelphia, nơi một số khu dân cư gần đạt đến giới hạn khí thải hiện tại.
Năm ngoái, chính quyền Trump đã từ chối xem xét lại quy tắc về tiêu chuẩn trung bình hàng năm đối với chất ô nhiễm PM2.5, hiện là 12 µg/m3 và được đặt ra dưới thời chính quyền Obama.
Mặc dù Quản trị viên EPA Michael S. Regan không nêu rõ tiêu chuẩn có thể thay đổi bao nhiêu, tuy nhiên Tổ chức Y tế Thế giới khuyến cáo giá trị này không quá 10 µg/m3. Một số nhà khoa học và các nhóm môi trường nói rằng tiêu chuẩn này nên thấp hơn nữa.
Đồ thị: Nồng độ bụi PM2.5 trung bình 12 tháng (µg/m3) tại 50 địa điểm tại Philadelphia (6/2019 – 5/2020)
Ở Philadelphia, mức trung bình trên toàn thành phố là khoảng 7,7 µg/m3. Tuy nhiên, các máy đo quan trắc không khí được thiết lập trong một cuộc kiểm tra gần đây đã phát hiện thấy mức PM2.5 gần Tòa thị chính là 10.1 µg/m3, mức cao nhất trong số 50 địa điểm được đo trên toàn thành phố.
Chính quyền Biden coi việc sửa đổi quy định là một phần trong trọng tâm về công bằng môi trường. Những người da màu có nhiều khả năng sống ở những khu vực có nồng độ PM2.5 cao hơn, nói chung.
EPA cho biết có những dữ liệu mạnh mẽ cho thấy việc tiếp xúc với các hạt mịn trong thời gian dài và ngắn hạn đều có thể dẫn đến đau tim, lên cơn hen suyễn và tử vong sớm. Cơ quan này cho biết trẻ em, những người bị bệnh tim hoặc phổi và người da màu có nguy cơ ảnh hưởng sức khỏe cao nhất từ PM2.5.
Theo các nhà khoa học EPA, việc tiếp xúc lâu dài với các hạt mịn có thể gây ra tới 45.000 ca tử vong sớm hàng năm ở mức giới hạn cho phép hiện tại. Các nhà khoa học cho biết, giảm giới hạn xuống từ 9 đến 11 µg/m3 có thể cứu sống hàng nghìn người.
EPA cũng sẽ xem xét yếu tố bệnh tật và tử vong do COVID-19 có thể liên quan như thế nào đến PM2.5 và có kế hoạch nghiên cứu nghiên cứu mới nhất với mục tiêu đề xuất quy tắc cuối cùng vào năm 2023.
Đầu tháng này, một nghiên cứu của Đại học Bắc Carolina và Harvard được công bố trên tạp chí Environmental Research Letters cho thấy ôzôn và bụi mịn từ khí thải xe cộ vào năm 2016, đã dẫn đến ước tính khoảng 7.100 ca tử vong ở Khu vực Đông Bắc và Trung Đại Tây Dương của Hoa Kỳ.
Họ phát hiện ra rằng xe tải hạng nhẹ, bao gồm cả xe SUV, là nguyên nhân gây ra số ca tử vong sớm lớn nhất với 2.463 người, tiếp theo là xe chở khách hạng nhẹ (1.881) và xe tải hạng nặng (1.465).
Tại Pennsylvania, khí thải từ xe buýt trong khu vực tàu điện ngầm Philadelphia có liên quan đến những tổn hại sức khỏe nhất do mỗi tấn ô nhiễm thải ra, theo nghiên cứu.
Theo The Philadelphia Inquirer
Để lại bình luận