Bài học rút ra từ Đạo luật không khí sạch năm 1956 của Vương quốc Anh

Các hành động mạnh mẽ về chất lượng không khí có thể hoạt động và sự hiểu biết của công chúng và sự lãnh đạo chính trị là rất quan trọng.

 

Tháng 7 này đánh dấu 65 năm kể từ Đạo luật Không khí sạch năm 1956 của Vương quốc Anh, đạo luật áp dụng sau vụ khói than làm chết hàng nghìn người London vào năm 1952 . Điều gì đã đúng, điều gì đã sai và chúng ta có thể học được gì để giúp giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí ngày nay?

Đầu tiên, các hành động về chất lượng không khí có thể hoạt động nếu chúng đủ quyết liệt. Ví dụ về Bắc Kinh. Trong bốn năm sau Thế vận hội, các hành động có mục tiêu đã làm giảm ô nhiễm bụi mịn xuống 35% – một sự cải thiện ô nhiễm không khí rất lớn. Ở London, ô nhiễm bụi mịn đã giảm 67% trong 10 năm sau đạo luật năm 1956. Từ năm 2017 đến năm 2019 , khu vực phát thải cực thấp ở trung tâm London đã giảm lượng nitơ điôxít từ giao thông xuống hơn 36%.

Thứ hai, các hành động hiệu quả đòi hỏi sự hiểu biết của công chúng và sự lãnh đạo chính trị để đưa ra các giải pháp. Đạo luật năm 1956 không đặt ra loại giới hạn về chất lượng không khí. Thay vào đó, nó tập trung vào các khu vực có vấn đề, trao quyền cho các hành động và hỗ trợ những điều này bằng tiền, bao gồm tài trợ cho các chủ hộ để loại bỏ các lò hơi, lò sưởi và lò nướng gây ô nhiễm. London – nơi khói mù đã giết chết hàng nghìn người trong những năm 1950, và ở những khu vực có nhiều ca bệnh viêm phế quản nhất là nơi các hành động sớm nhất được bắt đầu. Tuy nhiên, tiến độ kiểm soát khói thuốc bên ngoài London đôi khi còn rất chậm. Nó đã bị cản trở bởi sự thiếu ưu tiên chính trị và tiền bạc trong các hội đồng địa phương, các lợi ích công nghiệp được ưu tiên và sự hiểu biết kém về tác động của vấn đề.

Thứ ba, luật pháp cần được cập nhật khi kiến thức của chúng ta được cải thiện. Trong khi Đạo luật Không khí sạch năm 1956 tập trung vào khói than và những thành công rõ ràng đã được ca ngợi, thì việc gia tăng tình trạng ô nhiễm giao thông phần lớn bị bỏ qua trong 30 năm tiếp theo. Các nguồn ô nhiễm tiềm năng ngày nay bao gồm bếp củi , ô nhiễm từ lốp xe, phanh, bụi đường và các hạt bụi siêu mịn từ sân bay.

Thứ tư, chúng ta cần kiểm soát ô nhiễm không khí tại nguồn và không tập trung vào một chất ô nhiễm tại một thời điểm. Thay vì giảm thiểu các nguồn ô nhiễm lưu huỳnh dioxit do đốt than và dầu, đạo luật năm 1956 dựa vào việc xây dựng các ống khói nhà máy và nhà máy điện cao hơn để pha loãng ô nhiễm. Và nó đã lan truyền rộng hơn gây ra tình trạng mưa axit, giết chết sự sống trên sông hồ ở Bắc Âu, đặc biệt là ở Scandinavia, đã gây ra tình trạng rừng chết dần trong những năm 1970 và 1980. Ngày nay các cuộc tranh luận công khai tập trung vào các chất ô nhiễm từ giao thông và vai trò của carbon dioxide trong tình trạng khẩn cấp về khí hậu, nhưng chúng ta cần đi xa hơn và công nhận không khí của chúng ta là một nguồn tài nguyên quý giá đảm bảo một cuộc sống khỏe mạnh hơn.

Theo Guardian