Nghiên cứu mới cho thấy Vùng phát thải cực thấp (ULEZ) của London chỉ dẫn đến sự cải thiện nhỏ về chất lượng không khí trong vài tuần đầu tiên.
Các nhà nghiên cứu tại Đại học Imperial College London đã sử dụng dữ liệu công khai để đo lường những thay đổi về ô nhiễm trong khoảng thời gian 12 tuần kể từ tháng 2 năm 2019, trước khi ULEZ được giới thiệu vào tháng 5 năm 2019, sau khi nó được triển khai.
Họ phát hiện ra rằng so với mức giảm ô nhiễm không khí nói chung của London, ULEZ chỉ tạo nên những cải thiện nhỏ về chất lượng không khí trong những tuần sau ngày bắt đầu hoạt động: giảm trung bình ít hơn 3% đối với nitơ điôxít và ảnh hưởng không đáng kể đến nồng độ ôzôn và bụi PM2.5.
Họ cũng nhận thấy rằng những cải thiện lớn nhất về chất lượng không khí ở London trên thực tế đã diễn ra trước khi ULEZ được giới thiệu vào năm 2019.
Họ đã phát hiện những thay đổi về mức độ nitơ điôxít và ôzôn lần lượt ở 70% và 24% các vị trí giám sát vào khoảng thời gian ULEZ được đưa vào sử dụng.
Trong số các địa điểm này, những thay đổi về ô nhiễm không khí thay đổi khá đáng kể và tại một số địa điểm, ô nhiễm thực sự trở nên tồi tệ hơn, với những thay đổi tương đối dao động từ -9% đến 6% đối với nitơ điôxít, -5% đến 4% đối với ôzôn và -6% đến 4 % cho PM2.5.
Các nhà nghiên cứu cho biết phát hiện của họ nhấn mạnh rằng ULEZ không phải là một giải pháp đột phá và những cải thiện bền vững về ô nhiễm không khí đòi hỏi phải phối hợp nhiều biện pháp.
Tác giả tương ứng, Tiến sĩ Marc Stettler cho biết: ‘Các thành phố đang xem xét các chính sách ô nhiễm không khí không nên mong đợi một mình ULEZ có thể khắc phục được vấn đề vì chúng chỉ đóng góp một phần vào không khí sạch hơn. Điều này đặc biệt đúng đối với các chất ô nhiễm có thể bắt nguồn từ nơi khác và bị gió thổi vào thành phố, chẳng hạn như bụi mịn và ôzôn.
‘Nghiên cứu của chúng tôi cho thấy rằng ULEZ tự nó không phải là một chiến lược hiệu quả để cải thiện chất lượng không khí – trường hợp của London cho chúng ta thấy rằng nó hoạt động tốt nhất khi được kết hợp với một loạt các chính sách giảm phát thải trên các lĩnh vực như trang bị thêm xe buýt và taxi, hỗ trợ đối với các phương tiện giao thông công cộng, và các chính sách khác về các phương tiện gây ô nhiễm. ‘
Shirley Rodrigues, Phó Thị trưởng Môi trường và Năng lượng, phản bác lại kết quả nghiên cứu lần này. Bà cho rằng nghiên cứu này rất sai lầm và những phát hiện của nó đã được các chuyên gia trong trường đại học truy vấn. Nhóm Nghiên cứu Môi trường hàng đầu thế giới của Đại học Imperial đã chứng minh rằng ULEZ đã có tác động tích cực và đáng kể đối với tình trạng ô nhiễm không khí của London.
‘ULEZ đã giúp cắt giảm gần một nửa mức ô nhiễm nitơ điôxít độc hại bên đường và dẫn đến mức giảm ô nhiễm lớn hơn 5 lần so với mức trung bình trên toàn quốc. Nhưng ô nhiễm không chỉ là vấn đề ở trung tâm London, đó là lý do tại sao việc mở rộng ULEZ sẽ mang lại lợi ích cho người dân London trên toàn thành phố và là một bước quan trọng trong quá trình phục hồi xanh của London sau đại dịch này. ‘
Theo Air Quality News
