Theo nghiên cứu, Thượng Hải, Moscow và Tehran là các thành phố có mức ô nhiễm NO2 cao nhất.
Các thành phố ở các quốc gia tương đối thịnh vượng đang bị tàn phá bởi mức độ ô nhiễm nitơ điôxít nghiêm trọng, mà không nhận ra mức độ của vấn đề – phát hiện chính của nghiên cứu.
Moscow là thành phố tồi tệ thứ hai trên thế giới về ô nhiễm nitơ điôxít, sau Thượng Hải ở Trung Quốc, trong khi St Petersburg đứng ở vị trí thứ tư. Các thành phố khác gần Nga theo sát phía sau, bao gồm Ashgabat, thủ đô của Turkmenistan và Minsk, thủ đô của Belarus, lần lượt ở vị trí thứ bảy và thứ tám, theo nghiên cứu được công bố hôm thứ Tư .
Pallavi Pant, nhà khoa học cấp cao tại Viện Hiệu ứng sức khỏe ở Mỹ, người giám sát nghiên cứu, cho biết: “Việc tìm thấy một số thành phố của Nga đứng đầu danh sách [về ô nhiễm không khí NO2 ] chắc chắn gây ngạc nhiên cho chúng tôi. Nó có thể chủ yếu đến từ ô nhiễm giao thông và đội xe cũ. ”
Các thành phố khác bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi ô nhiễm NO2 bao gồm Tehran ở Iran, Cairo ở Ai Cập, Istanbul ở Thổ Nhĩ Kỳ và Thành phố Hồ Chí Minh ở Việt Nam.
Các nhà khoa học từ Viện Hiệu ứng Sức khỏe ở Hoa Kỳ đã sử dụng dữ liệu vệ tinh, cùng với các kết quả đọc trên mặt đất, để hình dung một bức tranh toàn cầu về ô nhiễm không khí bụi mịn (PM2.5) và NO 2 ở hơn 7.000 thành phố khắp thế giới.
Họ phát hiện ra rằng trong khi các nước nghèo hơn có xu hướng bị ảnh hưởng bởi ô nhiễm bụi chủ yếu là từ các nguồn đốt hoặc công nghiệp – thì vấn đề ô nhiễm NO 2 ít được nghiên cứu hơn.
Các thành phố tồi tệ nhất về ô nhiễm bụi – có thể đến từ các nhà máy nhiệt điện than, đốt chất thải và đốt nông nghiệp, cũng như từ các phương tiện giao thông – là Delhi và Kolkata ở Ấn Độ, tiếp theo là Kano ở Nigeria và Lima ở Peru. Nam Á và Châu Phi thống trị Top 10, với Dhaka, Karachi và Jakarta, Lago và Accra cũng nằm trong danh sách, trong khi Bắc Kinh đứng thứ 9 trên toàn cầu.
Robert O’Keefe, Phó chủ tịch của Viện Ảnh hưởng Sức khỏe, cho biết: “Trung Quốc đã tiếp tục đạt được tiến bộ trong thập kỷ này về vấn đề ô nhiễm không khí. Nó cho thấy rằng có hy vọng, mọi thứ có thể đi đúng hướng, dù đây là một chuyến đi dài hạn ”.
Theo báo cáo, 18 thành phố hàng đầu cho thấy mức độ phơi nhiễm NO2 giảm mạnh nhất trong thập kỷ qua là ở Trung Quốc.
NO2 không liên quan chặt chẽ đến tỷ lệ tử vong như ô nhiễm bụi, nhưng có thể gây ra nhiều vấn đề về hô hấp, bao gồm khởi phát bệnh hen suyễn ở trẻ em và làm trầm trọng thêm tình trạng khó thở đối với những người vốn đã dễ mắc bệnh.
Phương tiện giao thông là nguồn chính gây ô nhiễm nitơ điôxít, và các phương tiện cũ sản xuất nhiều hơn các mẫu xe hiện đại hơn.
Báo cáo Tình hình Hàng không Toàn cầu được HEI công bố hàng năm.
Trước đây, người ta đã phát hiện ra rằng ô nhiễm không khí, cả ngoài trời và trong nhà, phổ biến đến mức gần như tất cả mọi người đều trải qua nó dưới một số hình thức , và trẻ sơ sinh đang chết trên khắp thế giới vì nó. Ấn bản năm nay lần đầu tiên tập trung vào NO2 do các nhà khoa học lo ngại về việc thiếu kiến thức về vấn đề này.
Trong khi khoảng 117 quốc gia có hệ thống giám sát mặt đất để theo dõi PM2.5, chỉ có 74 quốc gia giám sát NO2 .
Nghiên cứu năm nay tập trung vào cấp độ NO 2 từ năm 2010-2019, để đưa ra bức tranh về vấn đề cơ bản của ô nhiễm không khí, tránh ảnh hưởng của việc khóa Covid-19.
Các tác giả cũng ước tính rằng vào năm 2019, ít nhất 1,7 triệu ca tử vong liên quan đến phơi nhiễm PM2.5 đã xảy ra tại 7.239 thành phố mà họ bao phủ. Tác động tồi tệ nhất ở châu Á, châu Phi và Đông và Trung Âu.
Theo The Guardian
