Thuật ngữ “khu vực phát thải thấp” là một thuật ngữ rất quen thuộc và phải tuân thủ nếu bạn tham giao thông tại các quốc gia thuộc khối liên minh châu Âu EU. Các vùng môi trường (environmental zones) bắt đầu ở Thụy Điển vào năm 1996 có thể được coi là chương trình LEZ đầu tiên trên thế giới. Theo sau Thụy Điển, các khu vực phát thải thấp đã được triển khai tại một số thành phố ở Đức, Hà Lan, bắc Ý, cũng như London trong năm 2007-2008. Kể từ đó, số lượng LEZ không ngừng tăng lên và hiện chúng tồn tại ở nhiều nước EU.
Các khu vực phát thải thấp (LEZ) là các khu vực thường ở trong các thành phố và các thị trấn lớn với các hạn chế đối với hoạt động của các phương tiện gây nhiều ô nhiễm hơn, điển hình là các phương tiện cũ. Các thành phố và chính phủ đã và đang áp dụng các chương trình LEZ như một biện pháp để giảm phơi nhiễm với ô nhiễm không khí trong môi trường xung quanh, nhằm đáp ứng Tiêu chuẩn Chất lượng Không khí của châu Âu. Các khu vực phát thải thấp thường được coi là biện pháp hiệu quả nhất mà các thị trấn và thành phố có thể thực hiện để cải thiện chất lượng không khí. Các khu vực phát thải thấp có thể làm giảm lượng khí thải của các hạt bụi mịn, nitơ dioxide và ozone (tầng mặt), ba chất gây ô nhiễm không khí chính đáng lo ngại ở châu Âu.
Thông thường, các phương tiện có lượng khí thải cao hơn không thể vào khu vực này. Tại một số nơi, các phương tiện gây ô nhiễm nhiều hơn phải trả phí / lệ phí cao hơn nếu chúng đi vào vùng phát thải thấp. Các yêu cầu của LEZ không giống nhau trên toàn liên minh, nó được điều chỉnh bởi các quy định của địa phương và / hoặc cấp quốc gia.
Khu vực phát thải thấp được giám sát bằng hệ thống camera công cộng hoặc thông qua các nhãn dán trên xe và bạn có thể bị phạt khi lái xe vào khu vực phát thải thấp nếu xe của bạn không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải. Tại Anh, phí phạt giao động từ 500 – 1000 bảng Anh tùy vào mỗi loại phương tiện.
Hiệu quả cải thiện chất lượng không khí mà LEZ mang lại dù vấp phải một số ý kiến trái chiều, tuy nhiên, dựa vào con số các quốc gia áp dụng thì có thể nói nó có đem lại lợi ích trong cải thiện chất lượng không khí. Một nghiên cứu đánh giá tác động của LEZ tại London đến chất lượng không khí và sức khỏe hô hấp của trẻ em xuất bản năm 2018 trên The Lancet public health đưa ra kết quả: Nito dioxit giảm rõ rệt, tỷ lệ trẻ em sống tại các địa chỉ vượt quá giá trị giới hạn của EU đối với NO2 hàng năm (40g/m3 ) đã giảm từ 99% trong năm 2009 xuống còn 34% trong năm 2013 nhưng hiệu ứng với PM10 và PM2.5 là không rõ ràng.
Nhung Nguyễn
Để lại bình luận