Hiện nay, xe máy vẫn là phương tiện giao thông phổ biến nhất tại Việt Nam. Chỉ tính riêng ở TP Hà Nội, số lượng xe máy gấp 8 lần ô tô. Theo số liệu thống kê quý 1/2019 từ Sở Giao thông vận tải Hà Nội, thành phố có hơn 5,7 triệu xe máy (trong đó có khoảng 2,5 triệu xe máy cũ đăng ký trước năm 2000) và trên 730 nghìn ô tô, chưa tính nhiều phương tiện từ ngoại tỉnh thường xuyên tham gia giao thông trên địa bàn.
Theo thống kê từ Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh, lượng phương tiện cơ giới trên địa bàn thành phố tính đến giữa năm 2019 có hơn 8,1 triệu xe máy, con số này gấp 10 lần số lượng ô tô và chiếm tới khoảng 90% tổng lượng phương tiện giao thông cơ giới.
Lượng khí thải phát ra từ các phương tiện trên đã gây ra các tác động lớn đến chất lượng không khí và sức khỏe người dân. Tuy nhiên, việc quản lý khí thải từ các phương tiện giao thông còn gặp nhiều vấn đề khó khăn.
Khí thải từ xe máy gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng không khí. Ảnh minh họa
Tại tọa đàm “Xe máy: Câu chuyện từ Hà Nội ra thế giới” được tổ chức vào chiều 29/8 tại Hà Nội, ThS. Vũ Anh Tuấn, chuyên gia nghiên cứu lĩnh vực Giao thông đô thị cho biết: “Ngành giao thông vận tải phát thải hơn 30 nghìn tấn CO2/năm, tương ứng với 16,3% tổng lượng phát thải CO2 các ngành (không bao gồm sử dụng đất, thay đổi sử dụng đất và lâm nghiệp). Theo kịch bản phát triển thông thường, lượng khí thải CO2 trong lĩnh vực giao thông sẽ tăng 6-7% mỗi năm và đạt 90 triệu tấn vào năm 2030.”
“Việc kiểm tra và bảo dưỡng xe máy không chỉ giúp nâng cao tuổi thọ của xe mà còn gián tiếp góp phần giảm thiểu ô nhiễm không khí. Cụ thể theo nghiên cứu từ những đợt khám và bảo dưỡng xe máy trước đây, quá trình bảo dưỡng thay lọc gió, dầu bôi trơn và bugi cho thấy nồng độ CO và Hydro cacbon (HC) thử tại chế độ không tải giảm so với trước bảo dưỡng lần lượt là 42% và 45%.”
Cũng tại buổi tọa đàm này, ThS. Trịnh Thị Bích Thủy – Chuyên gia tư vấn tự do về Môi trường và Phát triển bền vững đã chia sẻ kinh nghiệm giảm phát thải ở Đài Loan. Từ năm 1988 đến nay, Đài Loan đã thực hiện 6 lần thắt chặt tiêu chuẩn kiểm tra khí thải. Việc kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện định kỳ đã giúp giảm phát thải chất gây ô nhiễm không khí và nâng cao tính an toàn cho phương tiện. Bên cạnh đó, thực hiện hỗ trợ tài chính cho người dân như thu hồi xe cũ nát, chuyển đổi sang xe sạch hơn, ít phát thải hơn hoặc xe điện và hỗ trợ chi phí kiểm tra. Ngoài ra, công bố các chính sách sắp thực hiện, truyền thông, khuyến khích người dân giám sát thực hiện.
ThS. Trịnh Thị Bích Thủy cho rằng, bản thân mỗi người tham gia giao thông cần có sự thay đổi ở thói quen và nhận thức trong việc lựa chọn phương tiện đảm bảo các tiêu chuẩn về khí phát thải, thường xuyên bảo dưỡng, bảo hành phương tiện định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất, và không nên lưu hành các phương tiện cũ nát để môi trường đô thị thêm xanh.
Tổng hợp từ báo tài nguyên và môi trường
Để lại bình luận